最近，王宝和有点忙。8月27日，王宝和向国防科工委提交了材料。现在，他正在焦急地等待着《武器装备科研生产许可证》的颁发；9月初，他还忙着跟北京奥组委谈判，为奥运会的反恐提供“新星”2002型装甲车；9月2日，尼泊尔首都加德满发生了导致20多人伤亡的炸弹袭击，此后尼泊尔政府加快了在他公司采购防暴装甲车的进程…… 

    说王宝和特殊，是因为他是中国第一个生产成套武器装备的民营企业家。现在，海地、黎巴嫩的联合国维和部队用的就是他的公司生产的装甲车。非洲一些国家的装甲兵部队用的也是这些装备。 

    英国《金融时报》在一篇题为《中国私企叩响军购之门》的评论中说：“中国军队告别了数十年来依靠迟缓的国有国防承包商的历史。”而国防科工委政策法规司司长张嘉浩则认为，军工领域向非公有制企业开放具有重大意义，标志着计划经济的最后一座堡垒已打开了。 

    日前，本报记者赶赴陕西省宝鸡市，实地探访了王宝和那个略显神秘的民营军火生产厂。 

    王宝和的武器工厂位于陕西省宝鸡市国家高新技术产业开发区，全称是“陕西宝鸡专用汽车有限公司”。一栋办公大楼，几处生产车间，时下中国大陆这家唯一的民营成套武器装备生产厂并不显眼。 

    军演中大出风头的装甲车 

    过去几年，王宝和就是在这里研制、设计、生产出装甲车的。王宝和深知生产武器的敏感性，因此那时他行事一直很低调。 

    2006年8月，在上海合作组织框架内，中国与哈萨克斯坦在中、哈边境举行的一次反恐军演，让王宝和与他的公司走进了公众的视野。 

    从当时的录像资料上看，新疆边防武警总队和警方在演习中至少出动了15辆王宝和公司生产的“新星”2002型多用途装甲车。 

    当地媒体在报道那次军演时，这样描述：“轻型轮式装甲车的出色表现，赢得了中外军事观察家的赞叹。”     

　　但鲜为人知的是，早在2004年，应联合国的请求，中国向海地派出一支已成建制的维和部队，伴随125名防暴警察到海地的就是“新星”2002型多用途装甲车。“作为民企，涉足武器装备领域在中国是第一次，中国民企为联合国维和提供武器也是第一次。”王宝和说。 

    实际上，自上世纪90年代初解放军后勤保障社会化改革以来，“社会化”从最初的生活保障物资的提供，最终辐射到了武器装备上，而陕西宝鸡专用汽车有限公司向武警部队与维和部队提供装甲车，无疑是我国军队后勤保障社会化的一个标志性事件。 

    生产装甲车？开玩笑吧？ 

    在很多人看来，王宝和之所以能够涉足军火市场，肯定在军方有着广泛的人脉关系，然而事实证明这一猜测是完全错的。 

    1949年，王宝和出生于宝鸡。据王自己介绍，16岁时他就离开学校在宝鸡市油毡厂参加了工作。1972年，他学会了开汽车，后来调到宝鸡市环保局做汽车驾驶员。 

    “我很早就和汽车结下缘分，最初只是想造汽车”。

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