22号从南京地铁建设指挥部获悉，地铁二号线新街口站12月2日开始进入站台建设阶段，预计到2008年11月结束。据介绍，二号线新街口站为地下两层，与地铁一号线新街口站呈十字交叉状。 

    地铁相关人士介绍，由于地铁新街口站车多人多，人群流动性大，为了不影响周边的环境卫生和交通，新街口站在施工时，不能像其他站点一样进行全封闭施工，只能半幅施工。土建工程涉及到大型车辆进出，所以只能在夜间进行，白天只做钢筋架构的工作。 

    另外，地铁二号线新街口站全长370米，沿线都是高楼，还有两幢上世纪40年代的建筑物，墙基很浅；而施工时需要向地下开挖十余米，为防止周边建筑的沉降，在施工过程中，不仅要打下很深的地桩，还要在开挖面的横断面架上钢筋，防止周边建筑沉降，其工程难度可想而知。据了解，目前，新街口站基坑开挖工作已经进入收尾阶段，车站的底板即将动工。 

    有市民对此提出疑问，为什么地铁一号线新街口站施工的时候不能将地铁二号线新街口站一并挖了，这样就可以避免新街口重新再挖一遍。对于这个问题，中国铁道第二勘察设计院地下铁道设计研究所的相关专家向记者表示，地铁一号线与地铁二号线在新街口交会，呈十字换乘。在建设地铁一号线时，十字的交会节点已经对地铁二号线作了预留。如果没有这些事先预留的话，地铁二号线新街口站的开挖面积要比现在大得多，对交通的影响也会比现在大得多，正因为地铁一号线新街口站在建设时充分考虑了地铁二号线的预留，地铁二号线新街口站在开挖时，还能保证两车道的通行能力。 

    据悉，新街口站在地铁一号线16个出入口基础上，再在南京书城门前、金轮大厦旁、华联商厦旁和乐富来广场上、金陵饭店门口开辟5个出入口，在新华书店对面还有1个预留出入口。同时设有两个换乘通道，西换乘通道位于汉中路东方商城，紧邻8号出入口，东换乘通道位于中山东路南京新百，紧邻7号出入口，由于前期规划设计到位，地铁二号线和一号线间的换乘将会十分方便，只需几分钟。