北京市从2006年5月正式推行公交IC卡至今已有一年半的时间，据北京市政一卡通公司提供的可靠消息：至2007年10月份，北京公交IC卡的发行量已突破1410多万张，并且仍以每天近2万张的速度在增长，预计在2007年年底将突破1500万张。这个数字恰恰是北京市常住人口的大约数字，也就是说到2007年年底北京市民将基本实现人手一卡。北京市公交卡如此深得人心，说明了北京市的公交一卡通工程的实施是成功的。笔者通过和其他城市实施公交一卡通工程的对比，认为北京市实施公交一卡通工程可以称之为同类行业中的典范之作，理由有三：一是北京公交一卡通实行后，确实解决了公交运力不平衡的矛盾，极大的改善了市民的出行问题；二是北京公交一卡通实施以来，鲜有问题出现于报端，公众对一卡通基本持赞赏态度；三是自一卡通实施以来，市场前景看好，深得人心，飞速攀升的发卡量就是最好的证明。 

    当前，在中国大力推行“移动支付”的环境下，同为IC卡行业应用范例的北京公交一卡通工程的成功实施，能为中国“移动支付”的发展提供一些借鉴吗？笔者认为答案是肯定的。 

    笔者曾对北京市公交一卡通工程的实施进行过较长时间的跟踪，并对其成功实施的经验进行了总结：笔者认为北京市公交一卡通工程的成功实施，与以下几个方面是分不开的： 

    一是北京市政府的大力支持；自市政公交一卡通试点一开始，北京市的有关领导就给予了很大的关注，并且多次在北京市交通委做出指示，要做好市政公交一卡通的推广工作；并在经济，政策等方面都给予了很大的支持； 

    二是北京公交集团和北京市政一卡通公司及相关技术设备提供商的大力合作，北京市政公交一卡通公司与相关技术提供商在工程准备阶段在技术设备、系统测试、IC卡制作、试点推广等方面进行了大量细致的准备工作，北京公交集团给予了积极的配合，在工程正式推广前做好了一切技术方面的准备。这是北京市政公交一卡通成功推广必备的基础。 

    三是广大媒体的积极宣传，北京一卡通工程正式推广前三个月，有关公交一卡通即将实施的消息已见诸报端，并且在接下来的两个月中，以电视，互联网为主的电子媒体；以报纸，杂志为主的平面媒体，以及户外广告，相继报道了北京公交一卡通即将推广的消息。 

    四是市民的积极参与，北京市公交卡推行之初实行8折优惠，后为了更加惠民实行成人四折学生二折优惠，经济优惠的用卡措施激发了民众的用卡热情，发卡量迅速攀升，连续几个月发卡量都突破100万张，到2007年底突破1500万张也在情理之中了。 

    那么在移动支付推广缓慢的今天，我们能从北京市政公交一卡通工程的成功经验中借鉴到什么呢？ 

    在论述这个问题前，我们还有必要对移动支付与单纯的公交IC卡支付做一个简单的比较；我们在这里讲的移动支付是广义的概念，广义的移动支付涉及到诸多方面如移动运营商、技术设备提供商、银行、商场商家以及消费者群体；而公交IC卡支付在运行环节中要简单一些，其中银行与商家则被公交集团所替换，利益团体间的磨合被抵消，所以公交IC卡的推广要相对容易一些。 

    这也说明了在移动支付的推广过程中，政府所做的工作要比单纯区域一卡通的推广要大的多，因为涉及到银行，消费品商家，与移动运营商这些与国民经济息息相关的行业团体，没有政府的大力协调，而让他们自行合作，那是不可想象的。

上一页 [1] [2] 下一页