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| 产业观察：新的咪表能否破解过往之弊端 |
| 2008-02-29 09:58 来源: 中国智能交通 作者:轶名 |
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北京将从6月1日起更换城八区主要道路路侧停车位咪表，预计年底泊车将实现咪表计时刷卡收费。 |
北京将从6月1日起更换城八区主要道路路侧停车位咪表，预计年底泊车将实现咪表计时刷卡收费。
其实，北京使用咪表，并非今日始。早在1999年，崇外等几条道路上就开始使用咪表，但2002年底停止使用；从2003年开始，又在全市范围大规模安装咪表，但到2005年底除和平里地区四条街外，其余地区的咪表几乎全部处于闲置状态。
何以至此？据报道，除“使用成本高，维护繁杂”外，“市民认知度较差”、存在“推广宣传问题”是主要原因。应当承认，市民对停车收费“不认知”，与宣传不到位确有一定关联。比如，在相当一部分市民中，就存在这样一个疑问：城市中的道路，是用纳税人的钱建起来的，属于公共资源，凭什么要让企业来收取停车费，从中捞钱？出现这样的疑问，显然与有关部门宣传不到位相关，一是没有解释清楚咪表收费的好处，在于通过经济手段合理地配置资源，解决城市“车位荒”；二是没有解释清楚咪表之外设置收费管理员意在帮助和监督不会刷卡、不自觉刷卡的司机刷卡；三是没有解释清楚咪表经营企业在经营中不但须按泊位面积缴纳占道费，还要上缴咪表经营权有偿使用和各项税费，利润空间极为有限。
宣传不到位还只是问题的一个方面，市民对咪表收费“不认知”，还在于咪表收费本身存在一些弊端。比如咪表收费“卡”得太死，半个小时收费二至四元，过一分钟也按一小时计算，收费标准随停车超时而成倍递增，对停车时间长者没有一点优惠。再比如，如果失误多刷卡，咪表不能退钱，从技术上也难以认可。另外，咪表设置的地段也有学问，如果设在繁华路段，车位又太少，加之交通管理跟不上，就可能造成大量不合法的停车方式以及塞车，咪表也就自然失去了存在的价值。。
“咪表”计时刷卡收费，早已成为国际上通行的利用现代先进技术加强城市停车规范化管理的有效手段，在越来越面对城市交通困境的我国也必将成为大势。因此，新咪表的安装和投入使用，更应注重解决曾经遇到过的问题，让咪表真正发挥规范停车秩序、合理分配通行资源的作用，让行人、骑车人、开车人都能从中获得实惠。
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