定价权归于开发商 

    相对于市场价格，新联家园8万元一个地下车位的价格确实不算高，为什么800个车位只售出20多个呢？开发商方认为，主要是业主购买力决定的，新联家园定位是针对低端客户，业主以中低收入为主，这是车位销售不顺的重要原因。然而，业主看到的实际问题是，买一个地下车位的付出比租个地面车位总计要多付3万多元，租售价格差才是整个无锡地下车位销售遭冷遇更深层次的原因。这种看似不尽合理的价格差为什么能够存在下去呢？ 

    无锡市物价局房产价格处相关负责人道出了其中的关键，无锡对于车位的出租租金是实行的政府指导价，有具体的限制范围，与之相对应的是，物价部门对开发商出售地下车位的价格无法实施政府指导价，只能由开发商自主定价。“我们在核定房价时，将开发商建设地下车库的成本抽出了，并没有计入房价，因此地下车库的所有权在开发商。”他说，开发商独立销售地下车位是完全的市场行为，从《物权法》角度看，物价部门是无权对其核价的。 

    开发商租金受指导价限制，出售不受限制，为了追求利润最大化，销售比出租自然划算多了，而车位的租售价格差也由此产生。“虽然所有权属于开发商，但是实际上还是占用了业主的资源。”这位负责人表示，虽然车位成本没有计入房价中，但是地下车位实际上还是占用了土地空间资源，从严格意义上说开发商自主定价也是不公平的。 

    另外一个要特别注意的是，房屋买卖过程中，车位的价格并不透明，而且开发商有权调整车位价格，这对于业主是不利的。业主买房前必须问清楚车位价格，并签订相关协议，才能防止买房后无从选择的无奈，开发商也有义务提前告知购房者。 

    求解篇 

    车位成本计入房价 

    车位问题困扰无锡市民已久，相关政府部门也一直在不断的寻求解决办法。 

    据悉，无锡市物价部门正在酝酿将政府指导价进行调整，综合考虑业主和开发商两方面的意见，从中寻找平衡点，让业主开发商都能接受。 

    去年起，无锡市政府便委托相关部门制定处理方案，从制度的角度来完善和规范车位问题。无锡市建设局相关负责人透露，他们正在着手制定“无锡市公建配套建设管理办法”，希望以政府规章的形式确定，将地下车位的成本计入房价，目前正在广泛征求各方面意见，预计将在今年年底出台。 

    “地下车位成本计入房价后，其产权归属就属于全体业主了，开发商不能再用来销售。”他表示，目前的开发商自主定价主动权在开发商，为了企业的利润最大化，难免会侵害业主利益。地下车位成本计入房价后，有望从根本上解决这一问题。但是从目前的情况看，开发商对此抵制很大。 

    此外，他表示外地的经验也值得借鉴。《苏州市住宅区物业管理条例》从今年1月1日起正式施行。该条例规定，物业管理区域内规划用于停放汽车的车位、车库，应当首先满足业主、非业主使用人的需要。尚未出售的停车位、车库，业主、非业主使用人需要承租的，建设单位应当出租，仍有空余的，可以临时出租给物业管理区域外的单位、个人。如果建设单位拒绝将未售出的车位出租给业主、非业主使用人使用，房产行政主管部门可责令其改正，并可处以5万元以上10万元以下的罚款。 

    “可租可售，租售结合才是合理的，这无论是对于业主还是开发商，从长远看都是有利的，开发商车位定价应该降低，问题解决需要多方面协调和让步。”该负责人表示。  

    无锡市车位租金政府指导价 

    1、人防工程地下车位（属于全体业主），停车管理费为每月200元（包含每月50元的物业服务费）； 

    2、未计入房价成本的开发商投资建设的地下车位（属于开发商），停车管理费为每月300元（包含每月50元的物业服务费）； 

    3、地面停车位（属于全体业主），停车管理费为每月100元（包含每月50元的物业服务费）。

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