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| 沪宁城际铁路开工 上海-南京最快1.5小时 |
| 2008-07-09 08:57 来源: 中国交通广播 作者:轶名 |
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全长300公里的沪宁城际铁路今天在南京开工。工程将力争在2010年上海世博会前建成通车，届时将实行公交化、24小时运营，最短发车间隔接近3分钟，从上海到南京最快1.5小时到达。 |
全长300公里的沪宁城际铁路今天在南京开工。工程将力争在2010年上海世博会前建成通车，届时将实行公交化、24小时运营，最短发车间隔接近3分钟，从上海到南京最快1.5小时到达。
每15公里设一站沪宁城际全线在上海市境内32公里，江苏省境内268公里。根据规划，沪宁城际将设31个站点。
沪宁城际和京沪高铁不同，线路将基本与现有沪宁铁路平衡，沿线站点设置也较多，主要是为了服务区域内交通，所以车站会尽量靠近城镇人口密集区设置。建成初期，沪宁城际平均每15公里设一站，建完第一年预计运送旅客人数将达3000万人次。
运营方式分3种
沪宁城际铁路建成后，将实行公交化发车，在客流高峰时期最短发车间隔3分钟左右，并实行24小时运营。通车后时速达到200公里—250公里，从南京到上海只需约1.5小时。
这条新建铁路运营方式和建设中的京沪高速铁路将相仿，即分3种方式———
■“直达”:如上海-南京等；■“大站车”：如上海-苏州-无锡-镇江-南京等；
■“站站停”：即沿途不论站大站小，一律停靠。
“铁三角”快速交通
除了沪宁城际铁路外，宁杭城际铁路、沪杭城际铁路也将陆续开工，由城际铁路串起的“铁三角”快速交通模式将最终确立，整个长三角地区将实现“一小时都市圈”。
城际交通网络的健全将改变人们的工作和生活方式，使“家住在苏州，上班在上海”“白天无锡上班，晚上上海看戏，深夜回家睡觉”变得更具操作性。
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