该系统目前已经完成了前期测试，根据测试统计的结果显示，对交通意外事件的处置时间每件平均减少3至5分钟，大大提高了对交通意外事件的快速反应和处置能力。    

    此外，在奥运期间，固定安装在路面上的1100套电子警察将全部实现联网，对闯红灯、超速等9种路面违法行为进行24小时自动监测，并将违法信息上传中心数据，与42个车辆监测场、车管所、执法站高度共享，所有违规车辆将同时显示在这些管理场所的系统内。     

    路口信号灯自动关闭开启     

    同样是路面保障，在实施事故自动报警的同时，北京各环线的路口信号灯将在奥运期间实现智能化管理。     

    目前，北京市交管部门根据北京路网结构和行人、机动车、非机动车混合的交通特点，在城区建成了交通信号区域控制系统，对路口交通信号进行实时优化。所有实现优化的信号灯可以根据流量变化，自动关闭和开启出入口。在快速路主路流量达到拥堵警示标准时，信号灯显示“关闭”，控制进入主路车流，引导司机从辅路通行；当快速路主路出口由于拥堵造成车流不畅时，信号灯也可控制出口前方辅路车流量，方便主路车驶出。     

    此外，为了保障公共交通的顺利运行，奥运期间，交管部门在已经施划公交车道和奥运专用道的道路上，建设了126个具有公交优先控制的信号灯路口。当公交车辆通过这些路口时，设置在道路上的公交车辆检测器将检测到的公交车辆信息传送给信号控制系统的计算机，计算机根据当前路口的信号放行状态和流量情况，或是缩短另一方向的放行信号时间，或是延长本方向的绿灯放行时间，使公交车辆在路口的延误时间最短，达到优先放行的目的。充分满足大容量、高速度的客运需求，为奥运大家庭成员、观赛人群提供高效、快捷的交通服务。     

    移动车载监测1秒钟内报警     

    “即将上路的60辆移动巡警车在上岗后，通过对路段的检测，从发现违规到最终报警只需要1秒钟。”随着北京奥运智能交通系统一同亮相的是60台装有车载监测系统的移动巡警车。     

    昨日，记者在北京交管局的院内看到，这种白色巡逻警车从外观上看与普通的警车没有太大的分别，只是在车的顶部加装了一些类似“电子眼”的设备。据交管局科技信息通信处肖凤磊介绍，这种移动巡警车装有目前最为先进的车载交通检测设备，在行驶过程中可随时随地依靠无线联网中心数据库对过往车辆实时检测、抓拍，自动识别逾期未检、套牌车等涉车交通违法行为。此外，该车每小时能检测2200多辆车，而从识别到系统终端报警不超过1秒钟。报警后，交警将通知前方工作人员对违法车辆拦截，进行教育或罚款等处置。据悉，目前北京市的60支交通管理队都拥有1辆这样的移动巡警车。     

    与此同时，北京仅有的两辆卫星通信车也在昨日与媒体见面。

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