城区的1000多个交叉路口均建成了交通信号区域控制系统，能够通过合理调整车辆通行时间来提高路口、路段的放行效率，使路网综合通行能力提高15%。在奥运中心区内的信号灯控路口，还首次增加了行人过街绿灯倒计时和盲人语音提示功能，最大限度提供人性化服务。 

　　本市建成了目前世界上最大规模最智能化的快速路交通控制系统，利用设置在二、三、四环及其联络线主要出入口的信号灯，根据流量变化自动关闭和开启出入口，对进出快速路交通流进行智能控制。当主路流量达到拥堵标准时，通过信号灯控制进出主路车流，诱导司机从辅路通行。 

　　在施划公交车道和奥运专用道的道路上，建设了126个具有公交优先控制的信号灯路口。当公交车及奥运班车通过时，公交车辆检测器将根据路口信号放行状态和流量情况，或缩短另一方向的放行信号时间，或延长本方向的绿灯放行时间，使公交及奥运车辆在路口的延误时间最短，达到优先放行的目的。 

　　利用分布在全市主干路、环路的228块大型路侧可变情报信息板，每两分钟一次将本区域个性化的，以红、黄、绿三种颜色分别表示拥堵、缓行和畅通的实时路况信息，提供给道路交通参与者，同时，每天发布奥运交通管制、道路限行、绕行路线等交通服务信息上千条，实现对奥运车辆和社会车辆的全程连续诱导。 

　　交通实时路况预测预报系统可预测路网流量变化，不仅提供实时路况、交通管制信息，而且提供交通预报和行车路线参考，利用互联网站、手机WAP网站和各种媒体，为广大民众提供最权威、最及时、最准确的个性化交通信息服务。 

　　北京市公安局公安交通管理局副局长隋亚刚表示，截止目前，北京机动车保有量已达334万辆，每天仍以近两千辆的速度递增。奥运智能交通管理系统的建成和投入使用，极大提高了首都科学交通管理水平，为保障道路交通安全、有序、畅通，实现平安奥运，提供了强有力的技术支撑和保证。

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