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| 无线视频监控系统撑起公交安全的保护伞 |
| 2008-10-07 15:19 来源: 中国交通技术网 作者:轶名 |
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北京市目前共有25000余辆公交车，日客运量1250万至1500万人次。仅靠千余名公交警察，如何才能保障这些公交车辆的出行安全？为加强公交车安全防范、应对突发事件，日前，北京在奥运场馆周边的25个公交场站104个监控点全部安装了无线视频监控系统。 |
北京市目前共有25000余辆公交车，日客运量1250万至1500万人次。仅靠千余名公交警察，如何才能保障这些公交车辆的出行安全？为加强公交车安全防范、应对突发事件，日前，北京在奥运场馆周边的25个公交场站104个监控点全部安装了无线视频监控系统。预计未来一年时间，经过长安街的约1400辆公交车均有望安装该系统。
一辆正常行驶的公交车上突发劫持人质事件，一片混乱中司乘人员偷偷按下了报警按钮，车内安装的四路摄像头全部“瞪大眼睛”，一眨不眨地实时监控着车内情况。与此同时，管理中心的电脑显示屏发出蜂鸣声并伴有红灯闪烁，提示值班人员出现警情。相关管理者也收到了报警短信。在视频监控中心的大屏幕上，同时显示车内四路视频监控图像，电子地图上准确显示出该车所处位置，司乘人员及车辆所属公司等信息一目了然。
这是8月17日下午4时许，记者在颐信科技有限公司“公交车辆无线视频监控系统”演示现场看到的一幕场景。
颐信科技公司副总经理董西钊告诉记者，目前，北京已经在奥运场馆周边的25个公交场站104个监控点全部安装了该公司的无线视频监控系统。预计未来一年时间，经过长安街的约1400辆公交车均有望安装该公交车监控系统。
公交车本是老百姓出行选择的主要交通工具，然而近年来它却成为恐怖分子的首选目标之一。从2005年的英国伦敦公交地铁爆炸案，到今年7月我国昆明的公交车爆炸事件，众多针对公共交通系统的恐怖袭击，使得公交安全问题成为社会关注热点。
与机场、地铁比较完善的安检措施相比，市内公共汽车和长途公共汽车在安全检查方面要薄弱得多。公共汽车乘坐人员流动性大，且随时上下，给安检工作带来了很多困难，很难做到万无一失。长途公共汽车虽然在人员流动方面稍好一些，但其跨地域的移动，特别是一些车主擅自停靠、沿路上客的毛病，更是给犯罪分子以可乘之机。
北京市目前共有25000余辆公交车，日均客运量1250万人次，奥运会期间，特别是实行单双号（限行）之后，达到1450万，最多甚至到1500万。仅靠千余名公交警察，如何才能保障这些公交车辆的出行安全？
7月9日，北京市交通委员会副主任周正宇在新闻发布会上表示，北京市已采取一系列措施，以应对公交车突发事件。其中，在车站、公交换乘枢纽和其他重点区域安装视频监控设施是主要措施之一。
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